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麻将牛牛仪器:王威評寶馬 B38發動機

2017-12-22 來源:未知

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威sir是資深汽車評測人,易車評測總經理,在汽車評測方面有著近20年的經驗,可以說是閱車無數。以他專業的眼光又是如何評價寶馬B38發動機在日常時的駕駛表現呢?

2000年,以試車手的身份進入汽車媒體行業,用4個月的時間在德國ams接受汽車測試、輪胎測試、高性能車測試和大師測試培訓。在ams期間,從汽車測試編輯到首席試車員,到汽車測試總監,再到執行副主編,16年的汽車媒體記者和汽車測試的生涯,也意味著威sir伴隨中國的汽車工業走過了最紅火、最快速、最殘酷的年代。

對于前驅和后驅的爭論的原因,主要是寶馬在此前的宣傳方向一直以來都是它后驅車的駕駛樂趣,前后50:50的配重等等,給人一種“駕駛樂趣是由后驅帶來的”這種印象。那么其實決定這種駕駛特性的除了驅動形式之外,還有很大一部分在于工程師的調校。一直以來,寶馬的車型是有明確的駕駛特性的,這種鮮明的駕駛特性就是一種專屬于寶馬的駕駛樂趣。那么作為一個百年品牌、作為一個擁有豐富賽事經驗、將駕駛樂趣作為賣點的品牌,它的工程師是在駕駛感的調校上非常專業、非常有心得的。

所以這樣一群人調出來的車,無論是怎樣的驅動形式,都會在駕駛樂趣上非常突出。舉個例子,如果拿奔馳和奧迪的前驅車型與寶馬的前驅車型去比駕駛樂趣,那么寶馬依然是最好的,這就是在車輛調校和車型取向上的分別。

再舉個例子,寶馬一直沒有強調過自己的四驅系統,但寶馬的xDrive已經搭載在越來越多的車型上,除了各種SUV之外,像最新推出的M5這種性能車都是四驅的;還有像3系、4系、5系等等的轎車和跑車都提供了四驅可供選擇,這更多的是考慮到了在濕滑路面或者極端天氣條件下的安全,以及更好的把更強的動力輸送到地面,你能說四驅的寶馬不好嘛?

寶馬提供的后驅、前驅、四驅這三種驅動形式,它們其實面向的是不同類型的消費者:如果你看重的是實用的車內空間和更實惠的價格,那么很明顯,寶馬的前驅車型最適合你;如果你更愿意享受后驅獨有的駕駛樂趣,那你可以去買它的后驅車型;那么如果你希望在享受駕駛樂趣的同時還有更好的安全性、更平穩的操控體驗,還有四驅的車型供你選擇。在我看來,寶馬這個前驅平臺的推出只是給了消費者更多選擇的機會,所以我們不能單純的從驅動形式上去質疑整個產品布局,更不能因為所謂的后驅“正統”就去攻擊寶馬前驅車型。

我跟旭子在早上、車完全涼透的狀態下,進行了啟動和怠速狀態下的震動測試。我們倆把全部的關注點都放在發動機的冷啟動上,看看它到底會不會抖。首先我要說,在發動機啟動的瞬間我們確實能感覺到發動機的抖動,那一瞬間的轉速大概在1200-1300rpm,但隨著啟動后轉速的回落,抖動基本就消除了。因為本身發動機在冷機、尤其是溫度非常低的時候,都難以保證運轉的平順性,無論它有多少個氣缸。那這臺三缸機在啟動這一刻的抖動確實比四缸機稍大一點,但隨著發動機的升溫,這種差異很快就消除了?;褂芯褪譴低?,如果仔細感受的話,從P擋切換D擋的那一下確實有極其微弱的抖動感從擋桿傳遞過來,這種抖動如果不刻意體驗的話其實是不會注意到的。

在車開起來之后,其實我的注意力就并不會放在發動機是否抖動、而是更多的放在駕駛上,那么在這個時候,發動機的動力響應性就變得更加重要。在正常行駛、也就是車速穩定在40-50km/h的時候——這也是許多消費者最主要行駛的一個城市代步工況,這個時候是感覺不到抖動的。那么當我要超車,急加速的時候,發動機的震動肯定是會加劇,但是這種震動的提升幅度與四缸機并沒有明顯的不同。

那消費者可能更關心的是堵車狀態下的抖動會不會很明顯,正好我們在測試的途中也遇到了堵車的情況,此時發動機已經達到了最佳工作溫度,因此在怠速和蠕行的時候并沒有任何擾人的抖動。堵車時還有一個常用的功能就是自動啟停,那么我們發現在自動啟停時的啟動震動要比我們測試冷啟動時要小的多得多,完全在可以接受的范圍之內。

對于中國消費者來說,是降低價格門檻,讓你更早地享有寶馬的品質和服務,還是起步價高,給你后驅,那么答案不言而喻,這點從寶馬的這些前驅車型的銷量就能看出來,市場已經給出了最好的反饋。所以其實華晨寶馬做本土化車型是一個很聰明、也是很實際的做法,對于消費者來說我們也能享受最大的實惠。

中國已經是世界上最大的汽車消費市場之一,各大廠商、包括寶馬這樣的豪華品牌都為了中國市場專門推出新車型,這只能說明廠家對中國市場的重視。

如果我們進入賽道,激烈駕駛,如果說哪種驅動形式最有駕駛樂趣,那的確是后驅車。但我們要想,大部分購買寶馬的消費者會把它當作一個高品質的出行工具、是為了享受豪華品牌帶來的更好服務和更高品質的,那顯然這與它的驅動形式并沒有直接的聯系?;瘓浠八?,如果每個人買寶馬都是為了享受極端的駕駛激情和樂趣的話,寶馬賣的最好的車型應該是M3。因此,我個人認為寶馬這種面向更廣大消費者的做法是值得肯定的,給了更多人享受豪華品牌的機會。

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責任編輯:營銷
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